

















En 1963, la Force aérienne belge franchit une nouvelle étape dans son évolution technologique avec l’entrée en service des Lockheed F-104G Starfighter. Ces avions supersoniques, emblématiques de la guerre froide, remplacèrent les vieillissants CF-100 Canuck et F-84 Thunderstreak. Le F-104, surnommé « le missile avec un homme à l’intérieur », apportait une nette avancée en termes de vitesse et de maniabilité, renforçant ainsi la capacité de défense aérienne du pays. Doté d’une avionique moderne pour l’époque et capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à Mach 2, cet appareil représentait une avancée significative pour la Belgique, offrant une réponse rapide et efficace aux menaces potentielles dans le contexte tendu de l’époque. L’introduction du F-104G marqua ainsi une période de modernisation et de réaffirmation stratégique pour la force aérienne belge.
Continuer la lectureVoici une nouvelle en provenance de Renault qui ne concerne pas à proprement parler le modélisme mais, comme beaucoup de maquettistes, je suis passionné d’aviation et, à l’instar de beaucoup d’autres de nos lecteurs, cette information a attiré mon attention.
Certains d’entre vous connaissent cet avion légendaire aux lignes très pure. Véritable pur-sang, il a été conçu, par Marcel Riffar pour participer à la Coupe Deutsch de la Meurthe de 1934. Pour ceux que cela intéresse, vous découvrirez dans le communiqué de presse suivant que Renault s’apprête à redonner vie à cet avion de légende.
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